Lapatilla agosto 22 2026, 1:17 pmPosteado en: Destacados, EconomíaCompártelo: Compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva) WhatsApp Compartir en Telegram (Se abre en una ventana nueva) Telegram Comparte en Facebook (Se abre en una ventana nueva) Facebook Compartir en X (Se abre en una ventana nueva) X Enviar un enlace a un amigo por correo electrónico (Se abre en una ventana nueva) Correo electrónico Compartir en LinkedIn (Se abre en una ventana nueva) LinkedIn Fotografía que muestra un avión despegando del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, en el estado La Guaira (Venezuela). EFE/ Ronald Peña El exvicepresidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo y de Conseturismo, William Bracho, afirmó este viernes que para el año 2027 la aviación venezolana debe avanzar en los planes internacionales sobre la disminución de la emisión de carbono “porque si no vamos a tener problemas para poder entrar al espacio aéreo europeo y en otros países” que comiencen a aplicar la normativa. Por Lourdes G. Soublette | Unión Radio Suscríbete aquí para hacerle seguimiento diario al rescate de Venezuela tras los sismos “Venezuela tiene que adaptarse a lo que pide CORSIA, por supuesto tiene que suscribir CORSIA, después tiene que desarrollar las normas de medición y compensación que ya existen y que simplemente lo que hay es que ponerse las pilas para integrarse en eso”, dijo. Explicó que el programa diseñado para compensar y reducir las emisiones de dióxido de carbono en el sector aéreo había comenzado de forma voluntaria y que a partir del próximo año se hará de manera obligatoria para todas las líneas aéreas del mundo. “Nos pueden poner una cantidad de restricciones si Venezuela no está dentro del plan”, advirtió en entrevista concedida al programa “2+2” que transmite Unión Radio. Bracho aseguró que en Venezuela «tenemos la flota más antigua de toda Latinoamérica” y que es necesario renovarla porque la emisión de gases de efecto invernadero tendrá un “costo muy impo
Fuente: La Patilla — Ver nota original
